Key Takeaways
- Der Hyundai STARIA schließt eine Lücke im Markt für geräumige Elektro-Vans und bietet Platz für Familien und Transportdienste.
- Das Fahrzeug kombiniert moderne Ladetechnik mit alltagstauglicher Reichweite und bewahrt gleichzeitig die klassischen Stärken eines Vans.
- Die 800-Volt-Architektur ermöglicht schnelles Laden und reduziert Ladezeiten, was für längere Fahrten entscheidend ist.
- Zwei Versionen sind verfügbar: eine Sieben- und eine Neunsitzer-Variante, die sich flexibel an unterschiedliche Anforderungen anpassen lassen.
- Der Marktstart des Hyundai STARIA ist für 2026 geplant, er könnte ein funktionales Angebot für Familien und Shuttle-Dienste werden.
Inhaltsverzeichnis
- H yundai STARIA: Ein Elektro-Van für eine Lücke im Markt
- Einordnung: Warum der Hyundai STARIA mehr ist als nur ein neues Modell
- Technik und Antrieb: 800 Volt für den Alltag
- Hyundai STARIA im Alltag: Raum, Komfort und Flexibilität
- Laden, Kosten und Betrieb: Chancen und Grenzen
- Sicherheit, Assistenz und digitale Funktionen
- Hyundai STARIA und der Blick auf den Marktstart 2026
Hyundai STARIA: Ein Elektro-Van für eine Lücke im Markt
Große Elektroautos gibt es inzwischen viele, wirklich geräumige Elektro-Vans dagegen kaum. Familien mit Platzbedarf, Shuttle-Dienste oder Unternehmen mit Personentransport-Aufgaben stoßen im Alltag schnell an Grenzen. Genau hier setzt Hyundai an. Mit der elektrischen Version seines bekannten Großraumfahrzeugs bringt der Hersteller ein Konzept auf die Straße, das Raumangebot, moderne Ladetechnik und alltagstaugliche Reichweite zusammenführen soll. Der Hyundai STARIA markiert damit einen weiteren Schritt, Elektromobilität auch in Fahrzeugklassen zu etablieren, die bislang klar von Dieselmodellen geprägt waren.
Die Premiere auf der Brussels Motor Show kommt nicht zufällig. Der europäische Markt verlangt zunehmend nach emissionsfreien Lösungen für Personenbeförderung, urbane Mobilitätsdienste und Freizeitnutzung. Städte verschärfen Zufahrtsregeln, Unternehmen rechnen ihre Flotten neu, private Käufer erwarten mehr als nur kompakte Stromer. Ein elektrischer Van mit echter Alltagstauglichkeit könnte hier eine entscheidende Rolle spielen.
Einordnung: Warum der Hyundai STARIA mehr ist als nur ein neues Modell
Der Markt für elektrische Großraumfahrzeuge wächst, aber langsamer als andere Segmente. Modelle wie Mercedes EQV oder VW ID. Buzz zeigen, dass Nachfrage vorhanden ist, allerdings oft verbunden mit hohen Preisen oder klaren Nutzungsschwerpunkten. Hyundai positioniert sich mit dem Hyundai STARIA bewusst pragmatisch: weniger Imageobjekt, mehr vielseitiges Fahrzeug für Familie, Beruf und Flottenbetrieb.
Der entscheidende Punkt ist der Verzicht auf Kompromisse beim Raumangebot. Während manche Elektrofahrzeuge den Innenraum zugunsten von Design oder Technik einschränken, bleibt der Van seinen klassischen Stärken treu. Platz, Übersichtlichkeit und flexible Sitzkonzepte stehen im Mittelpunkt. Der elektrische Antrieb ergänzt diese Eigenschaften um lokale Emissionsfreiheit und ein deutlich reduziertes Geräuschniveau – ein Vorteil gerade bei längeren Fahrten mit mehreren Passagieren.
Für Hyundai ist das Modell Teil einer konsequenten Elektrifizierungsstrategie. Nach kompakten und mittelgroßen E-Autos wird die eigene 800-Volt-Technologie nun auf ein großes, schweres Fahrzeug übertragen. Das ist technisch anspruchsvoll und signalisiert, dass Elektromobilität auch jenseits des urbanen Alltags funktionieren soll.
Technik und Antrieb: 800 Volt für den Alltag
Der elektrische Antriebsstrang ist nüchtern kalkuliert. Eine 84-kWh-Batterie, ein 160-kW-Elektromotor (218 PS) und Frontantrieb klingen auf dem Papier unspektakulär, sind für diese Fahrzeugklasse jedoch sinnvoll gewählt. Die Leistung reicht aus, um auch voll beladen souverän unterwegs zu sein, ohne den Energieverbrauch unnötig in die Höhe zu treiben.
Der Frontantrieb ist dabei weniger eine fahrdynamische als eine konstruktive Entscheidung. Er ermöglicht den konsequent flachen Fahrzeugboden und ist damit eine wichtige Voraussetzung für das großzügige Raumgefühl im Innenraum. Gerade bei einem Van, der auf Bewegungsfreiheit und flexible Nutzung ausgelegt ist, wiegt dieser Vorteil schwerer als Allradambitionen.
Besonders relevant ist die 800-Volt-Architektur. Sie erlaubt hohe Ladeleistungen und verkürzt Ladepausen deutlich. Unter optimalen Bedingungen soll der Akku in rund 20 Minuten von zehn auf 80 Prozent geladen werden können. Für lange Strecken mit Familie oder im Shuttle-Einsatz ist das ein zentraler Punkt, denn Ladezeiten gehören nach wie vor zu den größten Alltagshürden der Elektromobilität.
Hyundai STARIA im Alltag: Raum, Komfort und Flexibilität
Der Innenraum ist das klare Kernargument. Durch den langen Radstand, den flachen Boden und die hohe Karosserie entsteht ein Raumgefühl, das selbst in dieser Fahrzeugklasse auffällt. Große Fensterflächen sorgen für viel Tageslicht und eine gute Rundumsicht, was nicht nur den Komfort, sondern auch die Orientierung im Stadtverkehr verbessert.
Zum Marktstart sind eine Sieben- und eine Neunsitzer-Version vorgesehen. Die Siebensitzer-Variante richtet sich vor allem an Familien und Freizeitnutzer, die Wert auf Komfort und variable Nutzung legen. Die Neunsitzer-Ausführung zielt stärker auf Shuttle-Dienste, Vereine oder gewerbliche Personenbeförderung ab. Beide Varianten lassen sich dank verschieb- und umklappbarer Sitze flexibel an unterschiedliche Anforderungen anpassen.
Im Detail zeigt sich, dass der Van nicht nur als Transportmittel gedacht ist. Beheiz- und belüftbare Sitze, elektrische Schiebetüren und eine große Heckklappe erleichtern den Alltag spürbar. Hinzu kommen leistungsstarke USB-Anschlüsse und die Vehicle-to-Load-Funktion, mit der das Fahrzeug zur mobilen Steckdose wird. Laptops, Werkzeuge oder Campingausrüstung lassen sich direkt aus der Hochvoltbatterie betreiben – ein praktischer Mehrwert für Freizeit, mobiles Arbeiten oder den professionellen Einsatz.
Laden, Kosten und Betrieb: Chancen und Grenzen
Beim Laden spielt der Elektro-Van seine Stärken vor allem unterwegs aus. Schnellladen mit hoher Leistung reduziert Standzeiten, was im gewerblichen Einsatz ein klarer Vorteil ist. Zu Hause oder im Betrieb erfolgt das Laden über einen 11-kW-Onboard-Charger, der eine vollständige Ladung über Nacht ermöglicht.
Zu Preisen äußert sich Hyundai noch nicht. Angesichts Fahrzeuggröße, Technik und Ausstattung dürfte der Einstieg jedoch über klassischen Familien-Vans liegen. Entscheidend wird sein, wie sich der Hyundai STARIA im Vergleich zu Wettbewerbern positioniert. Niedrigere Wartungskosten, geringere Energiekosten und steuerliche Vorteile können den höheren Anschaffungspreis zumindest teilweise ausgleichen.
Ein realistischer Blick gehört dennoch dazu. Gewicht und Stirnfläche wirken sich bei großen Elektrofahrzeugen spürbar auf den Verbrauch aus. Die angegebene Anhängelast von bis zu 2.000 Kilogramm ist beachtlich, wird die Reichweite im realen Betrieb jedoch deutlich reduzieren. Wer regelmäßig mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs ist, sollte diesen Punkt einkalkulieren.
Sicherheit, Assistenz und digitale Funktionen
Bei den Assistenzsystemen setzt Hyundai auf bewährte Technik. Spurhalte- und Spurfolgeassistent, adaptive Geschwindigkeitsregelung und ein umfassendes Kamerasystem erleichtern sowohl lange Autobahnfahrten als auch das Manövrieren im urbanen Umfeld. Gerade bei einem Fahrzeug dieser Größe erhöhen solche Systeme Sicherheit und Gelassenheit im Alltag.
Das Infotainment mit zwei 12,3-Zoll-Displays ist klar strukturiert und auf einfache Bedienung ausgelegt. Over-the-Air-Updates halten die Software aktuell, drahtlose Smartphone-Integration sorgt für schnellen Zugriff auf Navigation und Medien. Für Familien interessant sind Funktionen wie Innenraumkamera und Sprachverstärkung, die die Kommunikation zwischen den Sitzreihen erleichtern, ohne den Fahrer abzulenken.
Hyundai STARIA und der Blick auf den Marktstart 2026
Der Verkaufsstart ist für die erste Hälfte 2026 angekündigt, zunächst in Europa und Korea. Produziert wird das Modell im Hyundai-Werk in Ulsan. Bis zur Markteinführung bleiben Details wie Preise, konkrete Verbrauchswerte und Ausstattungspakete offen. Für den europäischen Markt wird entscheidend sein, wie gut sich das Fahrzeug in bestehende Förder- und Flottenmodelle integrieren lässt.
Mit dem Hyundai STARIA erweitert sich das Angebot an großen Elektrofahrzeugen spürbar. Das Modell schließt eine Lücke zwischen kompakten E-Bussen und hochpreisigen Premium-Vans. Ob es sich durchsetzt, wird weniger von Designversprechen als von Alltagstauglichkeit, Ladeinfrastruktur und Gesamtkosten abhängen.
Fazit: Der elektrische STARIA ist kein Showcar, sondern ein funktionales Angebot für reale Anforderungen. Wenn Reichweite, Ladeleistung und Preis in der Praxis zusammenpassen, könnte er für Familien, Shuttle-Dienste und Flotten ein relevanter Baustein der Elektromobilität werden.
Foto/Quelle: Hyundai Motor Deutschland GmbH
